Od dzieciaka opiekunowie powtarzali ci, że bawienie się prądem jest groźne. Niby wielkie udogodnienie, a tyle krzywd potrafi wyrządzić. Z tego względu rozpoczęto zastanawiać się co można wykonać, aby szkodzie nie ulegały różnego rodzaju aparatury, które są bazę niejednego przemysłu.
Człowiek oraz jej mózg są nierozłączną częścią innowacji. Wymyślono wiele aparatur, które są używane w choćby takim punkcie jak fabryka samochodów.

Aczkolwiek w sytuacji większego zapotrzebowania na produkty te różnego rodzaju aparatury mogą ulegać przeciążeniom. Wtedy proces produkcyjny jest zagrożony, a konsumenci nie dostaną wyrobu na czas. W tym celu zrobione zostały wyłączniki silnikowe, które są połączeniami do łączenia, ochrony oraz rozdzielania obwodów prądowych z obciążeniem, tym samym zabezpieczają one silniki przed przedwczesnym zużyciem - . Kiedy wyposażamy, szczególnie najczulsze aparatury, w tak efektywny wynalazek, z większą przypuszczalnością możemy mniemać, iż bezpieczeństwo zostało zagwarantowane i możemy w nocy spać spokojnie. W sytuacji, gdy idzie o bezpieczeństwo połączone z elektrycznością, ciekawym przypadkiem jest pantograf.

Jeżeli zastosowana w tym tekście retoryka do Ciebie przemawia, to zobacz tu (https://bmeters.pl/pl/wodomierze_i_liczniki_wody/245/) inne tego typu porady - one odnoszą się do pokrewnej tematyki.

Wykorzystuje się go do odbierania prądu z napowietrznej sieci trakcyjnej przez pojazdy szynowe. Można go dostrzec codziennie, kiedy żyjemy w dużym mieście i poruszamy się albo znajdujemy się blisko przystanków tramwajowych bądź też szyn. Pantografy to odmiennie nazywane odbieraki prądu.

Mamy szansę wyznaczyć dwa rodzaje odbieraków: górny oraz dolny.Odbieraki górne pierwotnie użyto w tramwajach, ponieważ to w komunikacji miejskiej nastąpi jako pierwszy rozrost trakcji elektrycznej. Najpierw na wagonach wykorzystywano odbieraki pałąkowe powstające z żerdzi zakończonej rolką. Sprężyna znajdująca się w podstawie wznosiła pałąk, dociskając tym samym rolkę do przewodu jezdnego. Niekorzyścią tego rozwiązania była zła współpraca rolki z przewodem jezdnym, który często wypadał z rowka rolki, przede wszystkim na zakrętach i rozjazdach. Ponadto opisywana konstrukcja dała sposobność na jazdę jedynie w jednym kierunku, a przewodzenie energii pomiędzy rolką, a pałąkiem również bywało zawodne. W wypadku wyłączników silnikowych, wiele przedsiębiorstw ma w swojej propozycji zespoły napędowe zawierające wyłącznik silnikowy złączony ze stycznikiem i taki moduł zwie się rozrusznikiem silnikowym.